初中毕业铁路学校招生讯息_铁路运输专业主要包

彩虹的出现总在风雨后,往往在措手不及间就匆匆而过。有些快要毕业的同学尤为想了解,需要清楚的打听同"铁路运输专业主要包括有哪些?"、"好消息！贵州这些地方又要建这么多铁路、公路"相同的招生疑惑!往后各省市还有很多产业就业的现状相当让人发愁,十分多的初中生,分外期望探询一些同铁路运输专业主要包括有哪些?初中毕业铁路学校相像的信息这样的话,在后面，就和铁路技工学校职校升学网一道来了解一下整篇内容吧！

一、铁路运输专业主要包括有哪些?

临近和校园辞别的初中生因为什么原因期望熟悉“铁路运输专业主要包括有哪些?”这一类主题？最主要的缘由,是需要打听更具体的初中毕业铁路学校相关招考动态。

铁道交通运营管理专业培养目标：铁路学校开设的这个专业面向铁路运输生产和管理一线岗位，培养德、智、体、美全面发展，具有一定英语和计算机技术应用能力，掌握本专业必备的基础理论、各项规章制度和组织管理办法，掌握铁路行车设备、客货运输设备的操作方法，具备铁路调车、接发列车、列车调度、客运组织、货运组织、行包运输组织等基本技能，具有创新精神和可持续发展的高素质技术技能型人才。

主要课程设置：铁路通信信号设备运用、铁路线路与站场设备运用、铁路机车车辆设备运用、铁路普通货物运输、铁路特殊货物运输、铁路行车组织、铁路客运组织等。职业面向：本专业毕业生能够胜任本专业毕业生能够胜任铁路车站(助理)值班员、信号员、连结员、调车长、车站调度员、列车调度员、售票员、客运员、列车员、行李员等工作岗位。学业收获：高职(专科)毕业证书;同时考取国家人力资源和社会保障部核发的本专业车站连结员、货运员、客运员、列车员、售票员等中、高级职业资格证书。

铁道交通运营管理专业(车务运转)培养目标：本专业面向铁路运输生产和管理一线岗位，培养德、智、体、美全面发展，具有一定英语和计算机技术应用能力，掌握本专业必备的基础理论、各项规章制度和组织管理办法，掌握铁路接发列车、调车作业、客货运输设备的操作方法，具备铁路调车、接发列车、列车调度等基本技能，具有创新精神和可持续发展的高素质技术技能型人才。

主要课程设置：车站调车工作、接发列车工作、车站作业计划与统计、列车运行图与调度指挥、铁路货运组织、铁路班组管理、行车规章等。职业面向：本专业毕业生能够胜任铁路车站(助理)值班员、信号员、连结员、调车长、车站调度员、列车调度员等工作岗位。学业收获：高职(专科)毕业证书;同时考取国家人力资源和社会保障部核发的本专业铁路连结员、信号员、车站值班员、货运员等中、高级职业资格证书。

铁路物流管理专业培养目标：本专业面向铁路运输、物资管理、普通类型物流企业生产和管理一线岗位，培养德、智、体、美全面发展，具备现代物流基本理论，技术、方法和信息技术，熟悉物流企业运作管理，能在现代物流中心或铁路货运部门从事物流基础业务操作、运营管理的高素质技能型专门人才。

主要课程设置：现代物流管理、物流企业管理、仓储与配送管理、市场营销学、铁路行车组织、铁路货运组织、电子商务等。职业面向：本专业毕业生能够胜任运营管理、物资经营、仓储管理、货运代理等工作岗位。学业收获：高职(专科)毕业证，同时取得中国交通运输协会和全国高等教育自学考试指导委员会颁发的中国物流职业经理人资格证书或国家人力资源和社会保障部和中国铁路总公司核发货运员等职业资格证书之一。

城市轨道交通运营管理培养目标：本专业培养具有城市轨道运营行业相应岗位必备的基本理论和专业知识，具有较强的城市轨道运营组织能力，具有良好的职业道德、团结协作精神、敬业精神，能熟练运用城市轨道交通运营设备设施，掌握行车组织、客运组织、票务管理、站务管理等方面的专业知识，能够适应轨道运输服务和管理第一线岗位需要的综合素质和可持续发展的高端技能型专门人才。

主要课程设置：城市轨道交通运营组织、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通通信信号、城市轨道交通票务管理、城市轨道交通车站设备、城市轨道交通车辆、城市轨道交通客流分析等。职业面向：本专业毕业生能够胜任轨道交通企业(铁路、地铁及轻轨等)站务员、售票员、客运员、列车员、连结员、信号员等一线岗位。学业收获：高职(专科)毕业证书;同时取得国家人力资源和社会保障部等部门核发的本专业铁路客运员、列车员、售票员、站务员等中、高级职业资格证书之一。

二、好消息！贵州这些地方又要建这么多铁路、公路

就要和校园辞别的高中生何故期望熟悉“好消息！贵州这些地方又要建这么多铁路、公路”这一类主题？根源原因,可能是出于巴望搞明白更全面的初中毕业铁路学校报考问题。

成都高铁学校05月22日讯：

近日，《贵州省综合交通运输“十三五”发展规划》出台。根据该规划，“十三五”规划的综合交通建设总投资规模约7600亿元，贵州省将在铁路、公路、航空等交通基础设施方面加大投入，巩固贵州交通运输发展。

这么大的投资，将会给贵州的交通带来怎样的改变呢？

12月20日动车组,在世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥——沪昆高铁北盘江大桥上试运行。

铁路方面

重点按期建成长昆客专贵州至昆明段、渝黔铁路、成贵客专、铜仁至玉屏城际铁路、贵阳枢纽小碧至白云联络线、安顺至六盘水客运支线铁路、叙永至毕节铁路、渝怀铁路复线、瓮安至马场坪铁路等“十二五”开工的续建铁路项目。

新开工建设贵阳至南宁客专、盘县至兴义客专、铜仁至吉首铁路、南昆铁路复线、纳雍至六盘市铁路，以及瓮马铁路都匀延伸线、遵义延伸线等项目，加快完善铁路网格局，争取实现市(州)城际铁路全覆盖，进一步增强六盘水、遵义、兴义、铜仁等区域枢纽对外铁路功能等。

全线建成通车的白黔高速通过位于遵义县的泮水枢纽互通与已建成的杭瑞高速遵毕段相连

公路方面

至2020年底,省境内的国家高速公路项目、“678网”高速公路项目基本全部建成通车，建成高速公路加密网的部分重要项目，全省高速公路通车里程达8000公里左右，在建项目2000公里左右，为“十三五”末或“十四五”初突破1万公里奠定良好基础。

“十三五”期，全省普通国省道建设规模约8500公里，其中，普通国道4300公里，普通省道4200公里。农村公路。有序安排通建制村3.5米窄路面的加宽改造和错车道建设;进一步加大农村公路的危桥改造和安保工程建设。全面实现“村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路面硬化”的“美丽乡村小康路”的目标。

贵阳机场现状

机场方面

着力打造贵阳龙洞堡机场为西南重要区域枢纽机场，争取加快建设形成全省“一枢十六支”的机场格局，有力支撑我省旅游支柱产业快速发展和扩大对内对外开放。实施贵阳龙洞堡机场三期扩建工程。加快仁怀机场、威宁机场建成使用;开工建设德江机场、罗甸机场，争取尽快建成使用。实施黎平机场、荔波机场等支线机场改扩建工程;研究安顺机场、遵义机场通航能力保障方案，加快完成机场总体规划修编审批，适时启动改扩建工程。推进盘县、天柱等支线机场项目前期工作。

至2020年，支线机场全部具备通用航空服务功能，各市(州)基本建成2—3个以上一、二类通用机场以及若干三类通用机场，支撑通用航空产业、通用航空市场加快培育发展。

在建中的乌江构皮滩三级升船机(刘叶林/摄)

水路方面

全面提升乌江航道运输能力。全面加快打通南北盘江—红水河水运通道，研究推进南盘江北盘江—红水河航运扩能工程。加快建设红水河龙滩翻坝运输系统工程建设，实现贵州水运南下珠江打通西南水运出海中线通道的第一目标;积极启动南北盘江—红水河航道扩能建设可行性研究;启动北盘江马马崖二级航电枢纽工程建设等。“十三五”期间，开工建设内河航道977公里，其中三级航道407公里，四级航道111公里，五级航道281公里。

贵州“十三五”主要交通建设指标

交通基础设施发展的主要指标：基本建成高速铁路通道骨架，扩大铁路网覆盖。全省铁路营业里程达到4000公里以上，其中高速铁路1500公里以上。

建成“678”高速公路网，加快实施高速公路网加密项目。在“6横7纵8联”高速公路网(基础上，坚持适度超前原则编制高速公路建设加密规划，提高高速公路网覆盖和通路互联互通，积极组织推进新项目实施，力争“十三五”末或“十四五”初，高速公路总里程突破1万公里，高速公路省际通道达到34个。

全面提升普通国省干线和完善农村公路网。全省公路通车里程达20万公里，普通国道二级及以上公路里程比重达90%以上，普通省道三级及以上公路里程比重达50%;实现建制村通硬化路率达100%以及撤并建制村基本通硬化路、具备通路条件的村庄全部通公路。

加快建设形成“一枢十六支”民航机场格局。建成仁怀、威宁支线机场,全省机场达12个，加快建设德江机场、罗甸机场。建成一、二类通用机场25个以上以及一批起降点，初步形成网络框架。

实现航运主通道通江达海。全线打通乌江、南北盘江—红水河两大水运出省通道，形成“两主三辅”出省水运通道新格局。全省航道里程达4100公里，其中高等级航道里程1000公里左右。

实现城市轨道交通大突破。建成贵阳城市轨道交通1号线和2号线一期工程，力争建成连接贵安新区的S1线一期工程，轨道总营业里程达90公里。

十二五期间贵州省交通基础设施建设取得了哪些成就

迈入了高铁时代

贵广高铁、沪昆高铁贵阳至长沙段建成通车，在西南地区率先进入高铁时代;建成了白云至龙里北高铁连接线以及黄桶—织金、织金—毕节等一批路网性铁路。

截至2015年底，铁路营业里程达到了3037公里，比“十一五”末新增1035公里，其中高铁里程达701公里。铁路网覆盖的县达到了50个，进出省铁路通道达12个。

实现县县通高速

规划的高速公路“678网”主要线路基本建成，高速公路里程达5128公里，比“十一五”末新增3621公里，在西部各省(区)中第一个实现了“县县通高速”，贵阳至各市(州)首府形成了可2条以上高速公路通路到达，连接省外的高速公路省际通道达15个。

每个市(州)有机场

“十二五”期建成了遵义、黄平、毕节、六盘水等4个机场，完成了兴义机场和铜仁机场改扩建工程，形成了以贵阳龙洞堡机场为枢纽的“一枢九支”新格局，每个市(州)都有一个机场，机场直线距离100公里范围内民航运输覆盖80%以上的县级行政单位和90%以上人口，立体综合交通网络覆盖范围进一步扩大。

乌江基本实现全程通航

按内河Ⅳ级航道标准完成了乌江水运主通道建设，乌江沙沱、思林电站过船设施、构皮滩翻坝运输系统工程即将建成，实现乌江全线通航北入长江。到“十二五”末，全省管理航道通航里程达到3664公里,比“十一五”末新增101公里，其中四级航道里程达690公里，占18.8%。

城际、同城化交通基础设施

建成了贵阳—开阳城际铁路、贵阳—织金—毕节铁路，贵阳—纳雍—六盘水、贵阳—惠水—兴义等高速公路通道;建成了贵阳至龙里的贵龙快速路，贵安新区连接贵阳市的贵安大道、黔中大道，安顺至普定的安普大道，毕节至双山新区的碧阳大道等一批快速路项目。

枢纽站场

建成了贵阳北站、都匀东站等主要高铁车站以及以其为主体的综合客运枢纽,建成了贵阳龙洞堡机场高铁站，实现了航空与高铁的一体化衔接;结合各主要中心城市的空间发展规划，新建和改扩建了一批公路客运枢纽站;

实现了各市(州)中心城市至少建有1个一级客运站，县城有三级以上客运站，70%的乡镇建有等级客运站，50%的建制村建有招呼站。

城市轨道交通起步

贵阳轨道交通1号线完成建设工程过半，2号线一期工程已全面开工建设。其他具备条件的城市正在加紧开展研究城市轨道交通线网规划。轨道交通网的加快布局建设，将改善城市品质，对城市交通结构、出行保障能力、城市空间发展形成重要支撑和引领作用。

从以上铁路职校招生资讯网整理的“铁路运输专业主要包括有哪些?”、“好消息！贵州这些地方又要建这么多铁路、公路”的问题内容解答初中毕业铁路学校职校升学网估计，你这个时候已对这篇内容尤为分明了!这些文章,目前，大概当作是我们最后下定决心选取初中毕业铁路学校的那些比较需要知晓的内容